Sidings 및 Branchlines의 모델 트랙 개선

®2010 Ryan C Kunkle, About에 라이센스. com, Inc.

규모, 크기 또는 모양과 상관없이 거의 모든 사전 제작 된 트랙 섹션이 공통적으로 가지고있는 한 가지는 타이의 크기와 간격입니다. 철도는 트랙의 속도와 무게 제한에 비례하여 철도 타이의 간격을 조정합니다. 수 인치 더 떨어져서 넥타이를 넓히는 것은 큰 문제처럼 보일 수는 없지만 그 수 ㎞와 달러를 추적하면 수개월이 걸립니다.

대부분의 모델 기차 트랙은 본선 표준을 모델로합니다.

매듭은 밀접하게 간격을두고 균등하게 정렬됩니다. 이것은 메인 라인에 적합하지만 분기 라인, sidings, 산업 박차는 어떨까요? 덜 무거운 외형을 만드는 것은 생각하는 것보다 쉽습니다.

타이 스페이싱

트랙을 뒤집어서 시작하십시오. 통합 노반 트랙 섹션에서는 작동하지 않습니다. 크로스는 레일 아래에있는 플라스틱 웹으로 연결됩니다. 단단한 부분에는 각 레일 아래 하나가 있습니다. 플렉스 트랙 섹션에서 하나의 레일 만 완전한 웹을 갖습니다.

한 쌍의 플라스틱 스프 루 집게를 사용하여 매듭 사이에서 웹을 자릅니다. 이제 넥타이를 앞뒤로 움직일 수 있습니다.

1. 취향에 맞게 간격을 조정하십시오. 균등하지만 더 넓은 간격을 유지하려면 플라스틱 조각으로 템플릿을 만드십시오. 또는 무작위로 모양을 자유롭게하십시오. 트랙 섹션의 한쪽 끝에서 시작하여 다른 쪽을 향해 작업하십시오.
2. 매듭을 자주 제거해야합니다. 나중에 레일 조너 아래에서 사용할 수 있도록 보관하거나 오른쪽에 산재하십시오.

또한 넥타이는 레일과 직각을 이루며 약간 기울어 져서 좀 더 깔끔하게 보이게 할 수 있습니다. 그러나 게이지에 영향을 줄 정도로 너무 세게 조심하지 않도록주의하십시오.

1. 타이 길이

타이는 보통 오늘날 대부분의 철도에서 꽤 길이가 일정합니다. 또한 넥타이는 일반적으로 잘 중심에 위치합니다. 그러나 일부 어플리케이션에서는 길이가 다른 타이 또는 중심선의 변화가 같은 트랙을 동일한 트랙에서 찾을 수 있습니다.

이 타이 변형을 모델링하는 데 필요한 스프 루 또는 레일 니퍼 쌍이 필요합니다.

단순히 넥타이를 잡고 넥타이의 한쪽 끝에서 작은 조각을 잘라냅니다. 상처를 왼쪽, 오른쪽, 모두 또는 모두 변경하십시오. 최종 효과는 길이와 정렬이 약간 다른 타이 트랙입니다.

마무리

페인트와 풍화로 효과를 완성합니다. 예상대로이 트랙에는 주류보다 풍화 작용이 있어야합니다. 넥타이에 그레이 / 블랙 / 브라운의 음영을 다양하게하십시오. 몇 가지 새로운 검은 넥타이가 최근 유지 보수를 보여주기 위해 던져 질 수 있습니다.

밸러스트는 돌일 수도 있지만 메인 라인과 다른 색을 사용하십시오. 정말로 거친 선로를 위해, 더러움은 잘 할지도 모른다. 동점 사이 잡초는 좋은 마지막 접촉이다.

간단한 기술과 한 쌍의 집게발, 몇 분 정도의 시간으로, 당신의 트랙은 당신이 달릴 열차만큼 독특 할 수 있습니다.