EMD F 디젤 기관차 시리즈

의심 할 여지없이 가장 인기 있고 인식 할 수있는 디젤 기관차 중 하나 인 EMD F- 단위는 결혼 스타일이고 다양성, 힘 및 신뢰성입니다. 증기 기관차가 레일을 지배하고 디젤이 보조 역할로 강등되었을 때 도착한 F의 북미 지역 철도 영업은 영원히 바뀌었다.

1939 년 첫 번째 FT에서 시작하여 1960 년 마지막 FL9를 진행하면서 F 시리즈의 기관차는 매우 유사한 모습을 유지했습니다. 가장 주목할만한 점은 모두 "황소 개"의 코 프로파일이었습니다. 이 같은 앞면은 E7, E8 및 E9 모델에 사용되었습니다. 그것은 1940 년대와 마찬가지로 오늘날 철도 차량 및 모델 철도 노동자들에게 인기가 많은 얼굴입니다.

대부분의 F 유닛 모델에 대해 무부하 부스터 또는 "B 유니트"를 사용할 수있었습니다. 서로 다른 철도는 각기 다른 방식으로 연결됩니다.

-> - 이러한 힘의 유연성은화물 열차 또는 여객 열차를 다룰 수있는 다양성뿐만 아니라 기계 작동 효율과 결합하여 이러한 디젤 엔진이 대체 할 증기 기관차와 비교했을 때 철도 운영에 상당한 가능성을 제공했습니다.

새로운 기관차 설계, 특히 EMD의 GP 시리즈가 1950 년대까지 F 단위를 대체하기 시작하면서 기관차는 1970 년대까지 계속해서 레일을 돌아 다녔다. 오늘날 수십 개는 박물관과 관광 철도에 보관되어 있으며, 일부는 철도로 유지되어 집행 용으로 사용됩니다.

-> - 한눈에 모두 똑같아 보일 수도 있지만, F 모델 각각은 역사상 독자적인 장소입니다. 뒤에 오는 기관차 단면도의 각각은 더 상세한 역사, 처음으로 엔진을 구매 한 철도의 명부 및 각 중요한 가늠자에서 한 알려진 모형의 명부를 포함한다. (일부는 매우 긴 목록입니다!)

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FT는 Electro Motive Corporation이 General Motors (EMD가 된 EMD)의 구매보다 앞선 기관차입니다. ABBA의 시위대가 미국을 방문하여 디젤 엔진이 그 일을 할뿐만 아니라 증기 기관차의 모든 증기 기관차의 작업을 수행 할 수 있습니다. 그것은 기관차 선의 시작보다 더 많았습니다. 혁명의 시작이었습니다.
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F3 모양이 생산 과정에서 바뀌었지만 복원 된 DL & W에서 본 "치킨 와이어"그릴 모양이 유형과 가장 밀접하게 관련됩니다. © 2014 Ryan C Kunkle, About에 라이센스. com, Inc.
2 차 대전이 끝나고 생산이 F3 모델로 전환되었습니다."F"는 원래 "화물"을 의미했지만 1400 마력처럼 "14"를 의미하는 엔진이 개선되었습니다. 이 등급은 단일 유닛이 아니라 쌍으로 된 A-B 세트로 각각 700 마력 디젤 엔진을 장착했습니다.
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F7
시카고와 노스 웨스턴에서 복원 된 F7과 B & O (원래 B & LE 부대)가 2014 년에 관중을 위해 공연합니다. © 2014 Ryan C Kunkle. com, Inc.

F7은 F 유닛 모델 중에서 가장 많이 팔렸습니다. 마력은 각 쌍의 기관차에 대해 1500까지 증가했습니다. 메인에서 캘리포니아까지 F7은 한 세대 동안화물 열차와 여객 열차의 얼굴이었습니다.
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Norfolk Southern의 중역 F9는 무겁게 재건되었지만 클래식 한 왜건 모양을 유지합니다. © 2014 Ryan C Kunkle, About에 라이센스. com, Inc.
1954 년 F9에서 제작이 시작될 무렵 EMD는 이미 GP7을 도입하여 성공을 거두었습니다. 아직도, 낡았 던 "덮개를 씌우는 왜건"은 1750의 마력 / 한 조까지 한 개 이상의 업그레이 드를 받았다. 그리고 약간의 스타일과 더불어 주력의 힘을 위해 시장에 아직도 사는 철도에 팔렸다.
아래 6의 5 단계를 계속하십시오.
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Pan Am Railway의 PAR 1은 GMD로 제작 된 FP9로 2016 년에 철도 업무용 열차로 사용됩니다. © 2016 Ryan C Kunkle. com, Inc.

F7 및 F9와 내부적으로 유사한 FP 모델에는 승객 용 증기 발생기가 포함됩니다. 이들 모델은 다른 F 단위의 옵션 이었지만 FP 모델은 연료 용량을 희생시키지 않으면 서 보일러 용 물 탱크를 수용 할 수있는 약간 더 긴 프레임을 특징으로했습니다. 모든 FP 모델은 A 단위입니다. 그러나 어떤 모델의 B 단위와도 쌍을 이룰 수 있습니다. 승객 용으로 판매되었지만 FP 기관차는화물 열차를 똑같이 취급 할 수있었습니다.
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FL9
최근 복원 된 FL9 2019는 관광객을 끌어들이는 통근 통근자를 교환했습니다. © 2014 Ryan C Kunkle, About에 라이센스. com, Inc.
F 유니트 중 가장 독특하고 독창적 인 FL9는 그랜드 센트럴 터미널 내외부의 통근자 서비스에 맞춤식으로 적합합니다. 기존의 디젤 전기로 작동하거나 세 번째 레일에서 전기를받을 수있는 기관차는 긴 터널을 타고 뉴욕으로 안전하게 출입 할 수 있습니다.

FL9는 독특한 5 축 디자인을 갖고 있으며 전형적인 F보다 길었습니다. 1960 년 F 유닛 생산이 끝났으며 미국에서 정기적으로 서비스를 계속하고 있습니다 … 역사와 보존면에서 더 많은 장소 .