EMD F9 디젤 기관차 프로토 타입 및 모델 개요

Norfolk Southern의 중역 인 F9는 심하게 재건되었지만 여전히 고전적인 왜건 모양을 유지합니다. © 2014 Ryan C Kunkle, About에 라이센스. com, Inc.

F9는 EMD의 표준 "덮힌 마차"의 마지막 제품입니다.

- 프로토 타입 히스토리

작성자 :

제너럴 모터스, EMD (Electro Motive Division) AAR 유형 :
BB 날짜 :
1954-1960 99 A, 156 B 마력 : 1,799 16-567C 길이 :
50 ft 1954 년 철도는 택시 스타일의 기관차를 넘어서기 시작했고 새로운 "도로 스위처"모델로 이동했습니다. 그러나 업그레이드 된 567C 원동력으로 EMD는 오래된 "덮개가 달린 왜건"에게 한 번 더 기회를주기에 충분한 시장이 있다고 느꼈습니다.
- 1939 년 FT에서 증기 기관차의 제거에 대한 책임이있는 기관차가 시작되면서 F 단위의 증가하는 라인은 모든 유형의 서비스에서 북미 전역의 철도에 대한 작업을 발견했습니다 . F9의 전신 인 F7은 A와 B 모델 사이에서 4000 단위를 판매했습니다. 연속적인 모델로 숫자가 증가했지만 F 시리즈는 E 시리즈처럼 순차적이지 않았습니다. F는 원래 F3으로 1400 마력을 섰다. F9가 등장 할 무렵에는 권력이 1750 개로 증가했습니다.
F 모델은 화물차 용으로, F 유닛은 6 축 E 객차에 대한화물 서비스 카운터였습니다. 편지는 언급 한 바와 같이 마력을 기반으로했으며, F는 승객 서비스에서 집에있었습니다. 선택 사양의 보일러는 승용차 난방을 위해 증기를 공급했습니다. EMD는 또한 엄격한 여객 수송을위한 대형 기관차 인 FP9를 제공했습니다. 나중에 F9는 뉴 헤이븐 (New Haven)을위한 특화된 듀얼 모드 서비스에서 FL9와 같이 더 오래 성장할 것입니다. F9가 단독으로 많은 과제를 처리 할 수 ​​있지만 일반적으로 MU 케이블을 사용하여 배수로 작동했습니다. 다른 "A"단위와 쌍으로 작동하여 기관차를 돌릴 필요가 없으므로 역방향 이동이 쉬워졌습니다. 저비용의 추가 전력을 위해 EMD는 F9B 또는 부스터 유닛을 제공했습니다. F9는 일반적으로 본선 열차에서 3 대, 4 대 또는 그 이상의 기관차 세트로 운행되었습니다. 각 유닛의 승무원에 대한 잠재적 인 노동 조합 요구 사항을 피하기 위해 많은 철도는 A와 B 기관차를 ABCD 세트 또는 다른 "기관차"의 일부로 다른 유닛을 나타내는 다른 조합으로 번호를 매겼습니다.
F9가 적합하지 않은 것 전임자들과 마찬가지로 지상에서 승무원들과 잦은 역 이동 또는 전환이 필요한 작업 이었기 때문입니다. 철도 회사는 Alco의 RS-3 및 EMD의 자체 GP7과 같은 새로운 "도로 스위처"의 좁은 후드를 신속하게 발견했습니다. 외부 적으로, F9는 F7과 매우 유사했습니다."중요한"점을 찍는 유일한 차이점은 각면에서 가장 앞쪽에있는 현창 창을 앞두고 다른 루버 세트를 추가 한 것입니다. 스팀 제너레이터, 다이나믹 브레이크 및 세부 사항과 같이 철도가 선택한 옵션은 때로는 연속적인 F9를 포함하여 다양한 클래스간에 혼동을 일으킬 수 있습니다.

EMD는 이미 GP7을 공개했으며 곧 GP9 인 두 번째 Geep을 출시 할 예정입니다. 기관차의 미래는이 기관차에서 대표되었으며 GP9는 현재까지 EMD의 베스트셀러가 될 것인데 F9는 250 대 미만의 기관차를 판매했습니다.

EMD는 수가 적음에도 불구하고 구매자가 거의 20 개에 달하는 철도를 발견했습니다. 더 많은 F9B 기관차가 판매 된 것보다 철도가 새로운 단위를 기존 F3 및 F7 모델 또는 새로운 FP9 함대와 섞은 것처럼. 오늘날 몇몇 박물관과 관광 철도에서 운영되고 있습니다. 노퍽 서던 (Norfolk Southern)은 F9A 기관차를 쌍방향 기차로 사용합니다. 그러나 이들은 원본과 외부 적으로 비슷하게 재구성되어 있습니다.

오리지널 운행 노선

Atchison Topeka 및 Santa Fe - 18 A, 18 B

대서양 연안 선 - 2 A, 2 B

캐나다 내셔널 - 0 A, 38 B (캐나다 GMD 건설)

캐나다 태평양 - 0A, 8B (캐나다 GMD 건설)

시카고 벌링턴 및 퀸시 -10A, 3 B

시카고 및 노스 웨스턴 - 0A, 4 B

시카고 및 록 아일랜드 - 31 A, 17 B 999 Clinchfield - 0 A, 5 B 999 콜로라도 & 남부 - 1 A 999 덴버와 리오 그란데 서양 - 4 A, 4 B 999 EMD (Demonstrator) 에리 채광 -5 A, 6 B 999 페로 카일 Nacionales de México -10 A, 10 B 포트 워스 및 덴버 -1 A Great Northern - 0 A, 6 B

캔자스 시티 남부 - 2 A

루이지애나와 알칸사스 - 1 A 999 루이빌과 내쉬빌 - 9 A, 4 B 999 밀워키로드 -6 A, 6 B 999 미주리, 캔자스, 텍사스 - 0 A, 4 B < 북태평양 - 39 A, 32 B

세인트루이스와 샌프란시스코 - 0 A, 13 B

와바시 - 1 A

• 모델
• F9는 가장 일반적인 모델 기차 중 하나입니다. 시장. 매끄러운 라인과 멋진 외모로 많은 매력을 선사합니다. 이렇게 많은 도로가 있었기 때문에 인기있는 프로토 타입을 쉽게 찾을 수 있습니다. 그들은 또한 상대적으로 곰팡이를 피우고 장식하기 때문에이 기관차는 많은 저울의 시동기 세트를위한 매우 대중적인 선택입니다.
• 아래에서 사용 가능한 모델 목록에는 현재 찾을 수있는 모든 제작물이 포함되어 있습니다. 모델은 원유 장난감 기차 세트부터 매우 상세한 스케일 모델에 이르기까지 다양합니다. 과거에는 놋쇠 수입품과 같은 추가 모델이 출시되었을 가능성이 있습니다. 여기 나열된 기관차는 일반적으로 제한된 생산 배치로 생산되므로 가용성은 다양합니다. F9를 사용할 수없는 저울의 경우 F7이 자세하게 설명하기위한 좋은 출발점이나 대용 물을 그대로 사용해야합니다.
• N Scale :
• Bachmann, Intermountain, Kato와 같은 삶
• HO Scale :
• Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
• O Scale : > Atlas-O