5 수업 죽음

비행기 문이 부딪쳤다. 나는 아래를 내려다 보면서 호수, 농장의 바둑판, 시골 미시간의 시골을 가로 지르는 회색 도로의 리본을 보았다. 내 오른쪽에 사람이 앉아 있었다. 나는 그를 만난 적이 없었다. 나는 그의 이름을 몰랐다. 그의 직함이 "점프 마스터"이기 때문에 전문가 여야한다고 생각하는 것 외에는 그의 자격 증명에 대해 전혀 몰랐습니다. 그가 나에게 지시를했을 ​​때 나는 그 지시를 따랐다.

그의 명령에 따라, 나는 왼쪽 다리를 열린 문을 통해 비행기에서 발판으로 돌렸다. 그런 다음 엉덩이를 회전시켜 팔을 뻗을 수있었습니다. 왼손을 먼저, 날개를 비행기의 몸통에 고정하는 지주를 잡고 내 렸습니다.

나는 비행기 밖에 서 있었다. 양손으로 스트럿을 붙잡고있는 동안, 나는 그의 명령에 따라 먼저 오른발을 밟은 다음 발을 딛고 발을 떼었다. 비행기는 지상에서 3, 500 피트 떨어져 있었고 시속 65 마일로 움직였습니다. 나는 자동차 안테나의 깃발처럼 바람에 apped 다. 정적 선은 나의 낙하산 팩을 비행기에 연결했다. 스트럿을 버리고 넘어지면 정적 선이 팽팽 해져 낙하산이 떨어집니다.

나는 적어도 그렇게 희망했다.

내 손이 스트럿을 먼지로 짜내려고 긴장했을 때, 나는 의사 결정에 의문을 제기했다.

jumpmaster는 마지막 명령을 남겼습니다 :“Let go!”

나는 그를 듣지 못하는 것처럼 행동했습니다. 나는 포기하지 않았다.

* * *

1994 년 6 월, 대학을 다니는 첫 달이었습니다. 2013 년 3 월까지 Sporting News 의 작가가 될 때까지 나는 다시는 두려운 적이 없었습니다. 어느 날 아침에 나는 임무를 수행하기 위해 일찍 일어났다. 상사는 그날 오후 사무실에서 회의에 참석해야한다고 말했습니다. 그는 그 회의가 무엇인지 말하지 않았고 나에게 말하지 않음으로써 모든 것을 말해주었습니다. 나는 해고 될 예정이었다. 나는 잠복 비행기에서 추방되기 전에 몇 시간 동안 내 경력의 스트럿을 짜기 위해 집으로 돌아갔다.

나는 두 명의 결혼 한 아버지였으며, 아내가 집에서 아이를 돌 보도록하는 것은 부모로서 우리의 최우선 과제였습니다. 내가 일할 때 문제가되지 않았습니다. 그러나 내가하지 않으면 어떻게됩니까? 나는 그들을 어떻게 제공 할 것인가?

두려움은 초당 32 피트의 제곱 속도로 나에게 sp 다. 나는 거절 편지만큼 많이받지 않고 18 개의 오프닝을 신청했습니다. 나는 자기를 무찌르고 싶지 않지만, 일을 했는데도 저널리즘 환경이 너무 나빠서 그것을 유지할 것이라는 보장이 없었습니다. 나는 그 두려움에 노예가되었습니다. 나는 내 자신의 쓰기 사업을 시작하기로 결정했습니다.

하나의 문제 만있었습니다. 어떻게해야할지 몰랐습니다.

나는 두 번째 피부처럼 두려움을 입었다. 나는 이야기를 팔지 않겠다고 말하지 않았으며, 실패하더라도 두려워하지 않았다.

내 자신의 존재는 고립되고 있었다. 다른 작가들 에게서만 저술을하는 방법을 배울 수 있다고 생각했습니다. 나는 그것에 대해 너무나 잘못했다 – 매우, 매우 잘못되었다 – 내가 생각했던 것을 인정하는 것은 부끄러운 일이다. 그리고 나는 내가 결코 예상하지 못했던 방식으로 내가 틀렸다는 것을 배웠다 : 위험한 상황에 처함으로써. 느리지 만 확실하게, 나는 육체 세계의 두려움에 직면함으로써 비즈니스 세계에 대한 두려움을 극복하기 시작했습니다. 내가 배운 교훈은 모험이 다가올 때마다 나를 강하게 만들었고, 만약 당신이 혼자 솔로 파니 엘이거나 혼자 가려고 생각한다면 그들은 그들이 당신을 섬길 수 있기를 바랍니다.