보이지 않는 위험

왜 차고에서 독가스를 마시고 있을지 모릅니다. 어떻게해야합니까?

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2 개의 문에서 차고까지 걸을 수있는 Gubbels 가족이 아침 식사를 위해 앉습니다. 평온한 순간은 공원 레인저로서의 2 살짜리 짐의 일에 대한 요구를 저글링하는 가정에서는보기 드문 일이지만, 곧 그들은 더욱 희소해질 것입니다. 크리스티는 가족이 집에서 들어오는 독으로부터 자유로 워진 이후 임신 일이되었습니다. 차고.

악몽은 중앙 아이오와에있는 평범한 집에서 평범한 11 월 밤에 시작되었습니다. Jim과 Kristi Gubbels는 1960 년대 목장의 지하에 있었는데, 겉으로는 파란 색이었고 새로운 일산화탄소 검출기가 떨어져 나갔습니다. 둘 다 괜찮 았기 때문에 감지기를 간단히 재설정했습니다. 다시 소리가 난 후에, 짐은 난방 계약자를 불렀다.

계약자는 몇 시간 동안 보일러와 온수기를 시험했지만 가스의 공급원을 찾을 수 없었습니다. 그런 다음 그의 도구를 포장 할 때 그의 탐지기는 일산화탄소 수치가 집안에서 70ppm 이상으로 나타났습니다. 그것은 외부 공기에 대해 허용되는 연방 수준의 8 배입니다. 일산화탄소 호출에 응답하는 대부분의 소방관은 정문에서 그 양을 감지하면 가스 가면으로 들어갑니다.

계약자는 "짐, 오늘 밤 너 집에 있으면 안된다"고 말했다.
그때까지 크리스티의 입술은 따끔 거림이 있었고 짐의 눈은 불탔다. 그들은 자신들이
2 세의 닉도 곤경에 처했습니다. 그래서 그들은 한밤중 경에 그를 깨우고 병원에갔습니다. 그곳에서 검사 결과 세 곳 모두 혈액에서 일산화탄소 수치가 약간 올라갔습니다. 그들은 호흡하기 위해 순수한 산소를 받았다.

다음 주, 가족이 Kristi의 부모님과 야영을하는 동안, Jim은 일군의 일산화탄소의 출처를 밝혀 내기 위해 뇌를 두들 겼습니다. 온수기 설명서를 읽은 후 그는 그 수수께끼를 풀 었다고 생각했다. 가족은 집으로 돌아 왔고 Jim은 순간 판독 값을 제공하는 더 나은 감지기를 구입했습니다. 지하실의 사무실에서 탁상 출판 사업을 운영하는 크리스티 (Kristi)가 탐지기의 농도가 20ppm 이상 상승한 것을 알게 될 때까지 모든 것이 잘된 것처럼 보였습니다.
"나는 절대적으로 좌절감을 느꼈다. "나는 완전히 미쳤다."

뒤이어 몇 주 동안, 지역 가스 회사는 3 번이나 방문했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다. 또 다른 난방 계약자는 8 년 된 화로에 균열 된 열교환기를 가졌으며 (그렇지 않았다) Jim에게 새로운 용광로를 사라고 조언했다. 한편, 새로운 탐지기는 하루에 77ppm까지 올라갔습니다.

새해 직후 한 친구는 Kristi가 Iowa State Extension Service에서 Tom Greiner에게 전화 할 것을 제안했습니다. Greiner는 박사 학위를 가지고 있습니다. 공학에서; 그는 또한 일산화탄소 문제에 대한 끊임없는 조사에 대한 명성이 있습니다. Gubbels 집으로 6 번 방문한 후, Greiner는 놀라운 발견을했습니다. 집안의 일산화탄소는 차고에서 나왔습니다.

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연극 연기가 얇아서 전기 콘센트에서 흘러 내릴 때 누출이 나타납니다.

온 아메리카

3 천만 채 가옥에 차고가 붙어있는 미국의 매일 아침, 집주인은 차 고문을 열고 차를 시동합니다. 추운 겨울 아침에 엔진이 따뜻해질 때까지 기다리면서 거울을 조절하고, 엷은 옥수수 가루 조각을 가볍게 치거나, 서류 가방이나 유아를 찾기 위해 집으로 돌아갑니다. 마지막으로, 그들은 문을 닫고 문을 닫습니다. 오늘 아침의 의식을 깨닫지 못하면 가정에 잠재적 인 건강상의 위험이 있습니다. 자동차가 따뜻해지는 동안 거대한 차고 문을 열어도 집안의 공기 역학은 일산화탄소를 빨아 들이기 쉽습니다.

일산화탄소에 대해 누구도 용납 할 수 없습니다. 1979 년과 1988 년 사이에 11, 547 명의 사람들이 사망 한 가운데, 공기와 같은 무게의 무색, 무취의 가스가 미국의 최우선 독극물이며 연방 질병 통제 센터 (CDC)에보고되었다. (준준결승, 헤로인은 반으로 사망했다.) 그리고 일산화탄소 흡입으로 인한 3, 000 건의 자살이나 매년 일산화탄소 중독의 증상으로 응급실을 방문하는 1 만명의 미국인은 총에 포함되지 않았다. 작업장의 일산화탄소는 수십 년 동안 우려되어 왔지만, 저렴한 탐지기가 널리 보급되면서 걱정거리가 최근에야 집으로 옮겨갔습니다. 현재 1, 600 만 가정이 주택을 소유하고 있으며, 전국 어디서나 경보가 울리고 있습니다. 종종 눈에 띄는 이유가 없습니다. 소방서 및 가스 회사는 실제 비상 사태에 대비할 시간이없는 잘못된 경보에 너무 많은 시간을 보내고 있다고 불평합니다.

미네 아 폴리스에서 가스 유틸리티 인 Minnegasco에 대한 일산화탄소 호출은 과거 3 번의 겨울 동안 5, 000에서 13, 000으로 21, 000 이상으로 증가했습니다. 이 회사는 매번 사찰단을 파견했지만 5 번 중 4 번은 사정이 좋지 않은 것으로 나타났습니다. 그래서 1995 년 말 미네소타 주 레이크 랜드 쇼어 (Lakeland Shores)의 "가정 진단사"인 스티브 클로스 너 (Steve Klossner)를 고용했습니다. 실제로 이러한 모든 경보를 울릴만큼 큰 일산화탄소가 있었습니까? 아니면 탐지기에 결함이 있었습니까? 1995-96 년 난방 시즌 동안 Klossner는 Minnegasco 고객 중 50 명이 명백한 이유없이 적어도 두 번 울 렸던 고객에게 전화를 걸었습니다. Klossner는 정교한 장비를 사용하여 각 집에서 몇 시간을 보냈으며 놀랍게도 나타났습니다. 50 개 주택 중 34 개소에서 문제는 일반적인 용의자 중 하나가 아니 었습니다 - 더러운 퍼니스 버너, 차단 된 굴뚝 또는 너무 적은 가스 온수기 배출 통풍구를 그려라. 결함이있는 탐지기도 아니 었습니다. 4 건 중 3 건은 출처가 부착 된 차고였습니다.

의정서는 이것이었다 : Klossner는 아침에 각 집에 도착하고, 차 고문을 열고, 집주인의 차가운 차를 시동하고, 45 초 동안 유휴 상태로 둔 다음, 문을 닫고 문을 닫을 것이다. 겨울에는 차가운 내연 기관이 연료를 효율적으로 태울 수 없으므로 차고를 일산화탄소로 채우기에 충분합니다. 다음 몇 시간 동안, 가스는 전형적으로 집으로 빨려 들어갔다. 정오까지, 일산화탄소는 차고보다 집안에 더 많이있었습니다. 한 집에서 Klossner는 어린이 침실에 85ppm을 기록했습니다.

집을 통한 공기 흐름은 특히 겨울철에 미묘하지만 지속됩니다. 내부 공기가 외부 공기보다 따뜻하면 창문, 다락방 계단 및 배관 통풍구 주변의 균열을 통해 올라오고 - exfiltrates - 탈출합니다. 자연은 진공을 싫어하기 때문에 탈출 한 공기는 집에 내려 오는 유사한 균열을 통해 침투하는 외부 공기로 대체됩니다. 이러한 자연스러운 공기의 움직임을 스택 효과라고합니다. 활활 타오르는 벽난로, 욕실 팬, rangetop 그릴 또는 옷 건조기를 추가하고 뜨거운 가스를 굴뚝 위로 보내는로를 추가하십시오. 집은 훨씬 더 바깥 공기를 빨아 들여야합니다. Klossner는 그의 50 채의 집이 부착 된 차고에서 평균 4 분의 1의 외기를 끌어 냈다. 한 집은 2 퍼센트 밖에 그리지 않았고, 한 집은 놀랍게도 85 퍼센트를 그렸다.

Klossner가 연구를 마친 후 Minnegasco, 코드 및 표준 관리자 인 Matt Wilber와 연락하여 차고 - 집 연결을 보여주는 짧은 비디오를 만들었습니다. Wilber는 미네소타 주 Burnsville에 2 개의 베이가있는 차고가있는 집을 빌렸다. 그는 연극 연기 발생기를 차고에 설치하고 연기가 실내 장식물, 바닥 레지스터 및 스위치 플레이트 주변으로 스며 나옴에 따라 연기를 촬영했습니다. 30 분 만에 집안의 모든 방에서 연기가났다. 차도에서 밖에서는 닫힌 차고 문 뒤에서 아무것도 나가지 않았습니다.

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Klossner와 Greiner가 연극 연기로 Gubbel의 차고를 채우고 약 15 분 후, 그것은 날씨가 벗겨진 문 아래에서 집으로 흘러 들어가 지하에 계단을 내려 앉습니다.

감지기는 생명을 구합니다

Jim과 Kristi Gubbels는 11 월 밤 2 주 전에 일산화탄소 탐지기를 구입하여 포장하여 보냈습니다. 그들은 Kristi가 매일 두통을 호소했기 때문에 그것을 얻었다. "그들은 바로 눈 사이의 것들이었습니다."라고 그녀는 말합니다. "매일 11시 또는 12 시까 지 그들은 단지 잔인했습니다." 그녀가 병원에서 순수 산소를 흡입 한 후, "오랫동안 느낀 최고 였고 나는 완전히 새로운 사람이었습니다."라고 그녀는 말했습니다.

일산화탄소는 세포에 산소를 운반하는 혈액의 구성 요소 인 헤모글로빈에 걸리기 때문에 몸에 혼란을 야기합니다. 일산화탄소는 산소보다 240 배 더 많은 부착력으로 헤모글로빈에 결합합니다. 곧 세포가 필요한 산소를 얻을 수 없습니다. 두통은 일산화탄소 중독의 전형적인 초기 증상 중 하나입니다. 피로, 메스꺼움과 어지럼증은 다른 것들입니다. 농도가 높을수록 방향 감각 상실에서 무의식 상태로 점점 심각한 증상이 나타납니다. 사망은 500ppm에서 몇 시간 안에, 10, 000ppm에서는 몇 분 안에 나타납니다.

장기간에 걸쳐 더 낮은 수준의 호흡을하는 Kristi Gubbels와 같은 사람들에게는 몇 달 동안 100ppm 미만의 용량이 어떻게됩니까? 의료 과학자들은 불확실하지만 우려가 늘어나고있다. 미국 7 개 도시의 사람들에 대한 1995 년 연구에 따르면 옥시 수준의 일산화탄소가 단지 10ppm 증가했을 때 울혈 성 심부전에 대한 병원 입원도 10 ~ 37 % 증가했습니다. 정부 보건 당국에 의해 발표 된 캐나다 10 개 도시에 대한 11 년 연구 결과는 비슷한 결과를 나타냈다. 노인 환자의 심부전 환자 수는 실외 수가 0에서 8ppm으로 증가했을 때 16.5 % 증가했다.

일부 연구자들은 일정 수준의 피로, 과민성, 집중력, 조직화 및 새로운 기억을 형성하는 데 어려움을 겪고 만성적 인 일산화탄소 중독이라고 불리는 증후군을 저레벨이 유발한다고 주장합니다. 그러나 인과 관계는 증명하기 어렵습니다. 피츠버그 포이즌 센터 (Pittsburgh Poison Center)의 이사이자 미국 독물학 학회 (American Academy of Clinical Toxicology) 총재 인 Edward P. Krenzelok는 "아무것도 확실한 것은 없습니다. 그는 어떤 사람들은 낮은 수준의 영향을받는 반면 어떤 사람들은 낮은 수준의 영향을받는 반면 어떤 사람들은 낮은 수준의 영향을받는 반면 다른 사람들은 매우 높은 수준의 것들을 용인한다고 지적합니다 "모든 사람들의 개인적 기준이 무엇인지 아는 사람은 당신이 말할 수있는 것은 몸에 일산화탄소가 필요 없다는 것입니다."

Gubbels는 Tom Greiner가 지난 1 월 어느 날 밤 Iowa State의 기계 공학 부서에서 5, 800 달러 모듈 식 가스 분석기를 빌린 후 일산화탄소 문제의 원인을 발견했습니다. Jim은 Kristi의 1991 년 세단을 차고에서 시작하여 2 분 동안 모터를 가동시킨 다음 차를 몰고 차고 문을 닫았습니다. 차고 공기는 575ppm으로 등록되었습니다.

하지만 집에 들어가는거야? 그의 다음 방문 때, Greiner는 가족에게 Kristi의 부모님과 함께있을 것을 요청한 다음 최악의 시나리오를 거쳤습니다. 그는 차고에서 차를 시동했고 차고 문을 닫은 상태에서 8 분 동안 주행했습니다. 그런 다음 그는 뒤로 물러서서 문을 다시 닫았습니다. 30 분 내에 집안의 일산화탄소 농도는 0에서 70ppm으로 떨어졌습니다. 13 시간 후, 판독 값은 여전히 30ppm이었다.

그걸 막았다. 모든 경보와 늦은 아침 두통의 원인은 크리스티의 아침 의식이었습니다. 그녀는 차고 문을 열고 차를 시동 한 다음 안으로 들어가서 닉을 차 좌석에 넣고 시터로 데려다가 집으로 돌아와 지하실에서 일하게됩니다. 공기 역학이 나머지를했습니다. 차가운 아침은 자동차가 가장 일산화탄소를 생성하는 때입니다. 모두가 차를 가장 따뜻하게하고 집안의 스택 효과가 가장 클 때입니다. "차고가 부착 된 사람은 모두 같은 문제가 있습니다. "그들은 아직 그것을 모른다."

발견 후에, Kristi는 그녀의 아침 일과를 바꾸었다. 그녀는 차에 타고 중립적 인 자세를 취할 것입니다. 차고 바닥이 약간 기울어 져 있기 때문에 차가 차도 위로 굴러갑니다. 그녀는 차고 문을 닫고 밖에 차를 세웠습니다.
짐 (Jim)은 "우리의 감지기는 그 후로도 제로를 읽었습니다."

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통풍구는 통풍구를 통해 차고 공기를 보내는 가변 속도 팬으로 덕트에 연결됩니다.

좋은 환기

그 대답인가? 우리 모두 차고에서 우리 차를 굴러야할까요? Steve Klossner는 세 가지 다른 아이디어를 시험해 보았습니다. 수동식 환기 장치를 설치하여 차고 다락방에 지붕 통풍구를 설치합니다. 패시브 통풍이 낮아짐 - 차고 문에있는 두 개의 패널을 루버로 교체. 기계식 환기 - 간단한 150cfm 튜브 팬을 설치하여 옷 건조기 또는 파우더 룸과 마찬가지로 외장 벽의 통풍구에서 차고 천장의 공기를 배출합니다.

Klossner는 루버가 작동하지 않는다고 결론지었습니다. 그가 테스트 하우스의 다른 옵션을 어린이 침실의 85ppm과 비교했을 때, 100 달러의 지붕 통풍 작업과 250 달러의 튜브 팬 수리가 똑같이 잘 수행되었습니다. 둘 다 집의 일산화탄소 농도를 8ppm 이하로 낮췄다. 그러나 지붕 통풍구는 서까래가 들리는 차고가있는 주택에만 적용되는 옵션입니다. 차고에 천장이있는 주택에는 선풍기가 필요합니다. 팬은 스위치 및 타이머에 연결하거나 왼쪽으로 달릴 수 있습니다 (전기 요금은 킬로와트 시당 6 센트입니다).

그러한 팬이 어떻게 설치 될지보기 위해이 사이트 잡지는 Klossner와 Greiner에게 Gubbels 거주지를 수정하도록 요청했습니다. 아이러니하게도, 그 일은 2 천 달러가 넘었습니다. 짐이 열심히 일해서 열을 제거하고, 코킹하고, 창문을 교체하기 위해 열심히 노력했기 때문에 그 집은 매우 단단합니다. Greiner는 시간당 0.17 개의 공기 변화를 측정했지만, 대부분의 주택은 매 시간마다 거의 절반의 공기 변화를 겪습니다.

Greiner와 Klossner는 지붕 벤트 나 튜브 팬을 차고에 설치하는 것이 필요한 보충 공기의 집을 털어 낼지 모른다고 걱정했습니다. 집에서 공기가 충분히 공급되지 않으면 나쁜 일이 일어납니다. 벽난로 나 의류 건조기가 연소로 또는 온수기 연도에서 공기를 빨아 들여 연소 흄 (일산화탄소 포함)을 집안에 집어 넣을 수 있습니다. Minnegasco 연구에서 50 개 가정 중 9 개가 백 드로 문제를 가지고 있었고 9 개 대부분에서 백 드로 기술은 출처에서 4, 000ppm을 초과하는 일산화탄소를 발생 시켰습니다.

따라서 Jim의 초기 실망감에 비추어 6 인치 구멍이 그의 집 옆에서 절단되어 용광로와 온수기에 보충 공기가 공급되었습니다. 온수기에 통풍구가 설치되었습니다. 차고에서는 2 개의 천정 환기구가 지붕 통풍구를 통해 공기를 밀어 넣는 팬에 연결되었습니다.

모든 구멍, 덕트 및 팬이 자리를 잡았을 때, Klossner와 Greiner는 다시 차고에 연극 연기를 채웠습니다. 곧 지붕 위를 날아 다녔지 만 이번에는 아무도 집안에 들어오지 못했습니다. 300cfm으로 설정된이 팬은 집의 공기 역학을 변화시키기에 충분한 힘을 제공했습니다. 차고는 여전히 집에 붙어 있지만 공기 흐름 측면에서는 블록 중간에있을 수도 있습니다. 짐은 집에 몇 센티미터 정도의 문을 열었다. 연기가 제자리에 머물러있었습니다. "정말 인상적이었습니다. "연기는 벽과 같았습니다."

대부분의 가정에서는 그런 정교한 해결책을 요구하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 모든 가정에는 디지털 디스플레이가있는 일산화탄소 탐지기가 있어야합니다. 이상적으로는 각 레벨에 하나씩 있어야합니다. 10 또는 20ppm을 초과하는 수치를 보게되면 난방 계약자 또는 현지 가스 회사에 연락하여 가연성 제품을 체크 아웃하십시오. 다른 모든 원인이 제외되었지만 판독 값이 높으면 차고에서 차를 시동하십시오. 또는 창을 열어 차고를 환기하십시오. 아직도 문제가 있습니까? 그런 다음 진단서 작성 전문가에게 문의하십시오.

또 다른 겨울이 다가오고 있으며 평소와 같이 수백 명의 미국인들이 일산화탄소 중독으로 사망합니다. 수천 명이 더 많은 영향을 받지만 차고에 숨어있는 위험을 이해하는 사람들은 그렇지 않습니다.